20日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合多家機構預測，成品油或年內第五次擱淺。

　　本輪計價周期內，國際原油震蕩下行為主。由于美國颶風導致供應中斷的擔憂減弱，疊加美元走強以及中東緊張局勢緩解，受一系列因素影響，開局原油價格跌勢較為明顯，盡管期間原油窄幅小幅上漲，但市場擔心需求疲軟以及美聯儲降息步伐放緩，原油偏弱運行為主，難以逆轉本輪波動趨勢。

　　據卓創資訊數據監測模型顯示，截至11月18日收盤，國內第9個工作日參考原油的變化率為-0.41%，預計汽柴油下調幅度在20元/噸，按照現行成品油零售價格調價機制，成品油零售調價幅度未達50元/噸調價紅線。

　　金聯創也稱，目前距離調價窗口僅剩一個工作日，按照目前原油均價估測，本輪零售價最終對應下調幅度在15元/噸附近，調整幅度處于擱淺區域，因此本輪零售價調整將迎擱淺。

　　今年以來，國內油價已經歷二十二輪調整，分別為“九漲九跌四擱淺”。漲跌互抵后，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌130元、125元。若本輪調價如預期擱淺，2024年成品油調價將呈現“九漲九跌五擱淺”格局。

　　隆眾資訊指出，目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價格分別在7.4和7.94元/升，(因)本輪零售價格大概率擱淺，私家車主可按需求加油。從零售利潤水平來看，上輪調價加油站零售價統一下調，加之周期內批發價格柴油漲幅高于汽油，故汽柴利潤均跌，柴油跌幅更高。

　　根據“10個工作日”原則，下一輪成品油零售調價窗口將在2024年12月4日24時開啟。

　　展望后市，卓創資訊認為，盡管歐佩克+聯盟推遲12月份增產計劃，以及挪威北海油田減產擴大了此前供應收緊帶來的漲幅，但是美元走強和美聯儲降息不確定性，繼續抑制原油價格反彈，國際原油或將窄幅區間震蕩運行為主。

　　隆眾資訊則表示，需求前景仍不樂觀，地緣局勢整體也向緩和方向發展。預計下一輪成品油調價下調的概率較大。